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電車車掌

電車車掌で働くってどういう仕事をするの?

電車車掌の仕事は、JR東日本やJR東海、JR西日本、JR北海道、JR四国、JR九州、東武鉄道、京成電鉄、西武鉄道、京王電鉄、小田急電鉄、東京急行電鉄、京浜急行電鉄、相模鉄道、名古屋鉄道、近畿日本鉄道、京阪電気鉄道、阪急電鉄、阪神電気鉄道、南海電気鉄道、西日本鉄道、東京の地下鉄、大阪の地下鉄、名古屋の地下鉄、北海道の地下鉄、福岡の地下鉄などの鉄道会社に所属し、円滑な旅客の運行を担う役割を日々行います。

仕事内容は、安全規則に基づく定時運行の確認や安全な旅客の乗降確認、乗車券の検札、電車の開閉操作、電車故障時の旅客の非難誘導や事故防止、車内放送、車内の迷惑行為の対応、電車の安全確認、電車の空調管理、電車運転士への出発準備の合図などの業務を主に行います。

電車の車掌は電車好きな人にはたまらない職業でもあり、好不況に関わらず常に一定の需要がある仕事です。新幹線や特急電車のような多数のお客様が乗車している大型の電車の場合、2人以上の車掌が常駐し役割分担しながら業務を行っています。

働かれている年代は、20代から60代までと幅広い方が働かれています。JRや大手私鉄は、高校新卒時や大学新卒時、第二新卒時に採用されやすい傾向があります。その他の中小私鉄や地下鉄などは、30代中盤まで幅広く求人されています。各電鉄会社で働かれている方は、わりと転職・再就職者も多いため積極的に求人に応募されることをおすすめします!

勤務形態は、正社員や契約社員として働きます。雇用の形態は、各電鉄会社や地下鉄会社と雇用契約し働きます。地下鉄の場合は、公務員扱いになり各地区町村が年に1~2回程度求人募集をしています。

勤務時間帯は、昼間の日勤勤務と泊まりの夜勤勤務、終日勤務があるなど各電鉄会社によって大きく異なります。もちろん夜勤勤務や終日勤務の日は、電車の運行していない時間帯は約3~4時間ほど仮眠することもできます。

電車車掌として勤務を行うためには、

1. 一定期間各駅の改札業務などを行った後に、電車車掌の登用資格が与えられる。

2. 社内選考で車掌として教育を受けることに選ばれる。その後、社内教育・訓練後、実際の電車内で車掌業務に携わる。

3. 社内試験に合格すると電車車掌になることができます。

電車車掌として一定期間現場(電車内)で勤務し会社へ認められれば、電車の運転士への挑戦や新幹線や特急電車での車掌業務に携わることも可能になります。電車運転士にどうしてもなりたい!という方にとっても、電車車掌という仕事は魅力な仕事だといえるでしょう。このように様々な可能性を探ることができる仕事が電車車掌という仕事です!

現在電車車掌として活躍をしている方は、首都圏の電車、ローカルの気動車、新幹線などを含んで約4万~5万人です。

電車車掌の仕事は、電車の運行が続く限り廃れることがなく多くの人びとに求められる仕事です。最近では、アベノミクスの影響により電車車掌の職種が転職サイト転職エージェントにも数多く求人されるようになってきました。電車車掌の仕事は難しい、強い使命感が必要と思われる方がいらっしゃるかもしれませんが、重要なのはメリハリです。普段は電車運転士と連携して、ドアの開閉とアナウンス、乗車券の検札を行うことがメインの楽な仕事です。

電車好きな方や乗り物好きな方、使命感のある方は電車車掌という仕事に挑戦してみてはいかがでしょうか。

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暇で楽な電車車掌の1日の流れ(日勤勤務)

◆08:00~

・事務所に到着

制服に着替える

 

◆08:15~

・始業点呼。

・前日からの引き継ぎや重要項目をメモに控える。

・仕業表で本日の乗務スケジュールを確認する。

 

◆08:30~ 

・本日、パートナーの電車運転士と共に勤務する電車へ向かう。
(基本的に電車運転士とは、1日同じ電車に乗り続けます。)

・勤務中にトイレに行けないことが多いため、必ずトイレに行っておく。

 

◆08:45~

・別の車掌から重要事項を引き継ぎ電車へ。
お客が少ない路線のため安心して楽な気分で仕事をする。

・間に数分~数十分程度の休憩をしながら乗務をする。

 

◆12:00~

・昼休憩。休憩時間は、電車の運転士や他の車掌などと雑談をしながら楽しく過ごす。

 

◆13:00~

・朝とは別の電車に乗務し、車掌業務を行う。

 

◆15:30~

・勤務終了。上司に対して終了点呼を行う。

乗務中に発生した伝達すべき事項があれば、上司に伝える。

・明日の勤務スケジュールを確認する。制服から着替える。

 

◆16:00~

・勤務終了。帰宅。

暇で楽な電車車掌の賃金など

年収(正社員)      300万円から850万円程度

給与の目安        月収18万円~46万円程度(正社員)

勤務体系         勤務体系によって様々

高卒、大学卒などの学歴によって初任給は異なりますが、多くの会社で年功序列の賃金体制になっています。規模の大きなJRや大手私鉄は、平均年収600万円以上と高額な給料をもらっています。

福利厚生も、充実しており在籍している電車の運賃が大幅に割引になることや運営しているホテルなどの宿泊料が半額以下になる、クラブ活動、保養所施設の使用などメリットがあります。

社宅も大幅に安く借りることができるなど住宅面での補助も充実しています。

暇で楽な電車車掌の魅力的なところ

女性の電車車掌も最近は増えつつあります。ノルマがない。

いろいろな人と出会うことができるので、人生を豊かにできる仕事。

景色が日々変わるため時間の経過が早く感じる仕事。

福利厚生が充実している。電車好きな人には、たまらない仕事。

電鉄会社は地域性が高い仕事(潰れることがほぼない)のため安心して働くことができる。

JRや大手私鉄は、高額な給料が期待できる。電車車掌から電車運転士になることも可能。

ありがとうと声をかけられる瞬間が多く大きなやり甲斐を感じる仕事。

アナウンスが得意な人には、達成感を味わえる仕事。

路線によっては、乗客がほぼいない路線もある。

乗務員用の列車ダイヤに従って仕事をすれば良いので、営業マンなどと比べて気楽という人もいる。冷暖房完備。交代制勤務のため残業も比較的少なめ。基本的に年功序列。

休みが比較的に多い。好不景気関係なし。感謝される仕事。

地下鉄職員の公務員枠で正規職員枠に採用されれば安泰。

新幹線や特急電車などの夢の電車の車掌になることも可能。

定年まで勤めることができれば、一定以上の退職金を確保することができる。

鉄道会社は公共性が非常に高く、経営基盤が安定しているため、安心して長い期間働き続けることができる。

暇で楽な電車車掌の職場

お客様が少ない電鉄会社や地方のJR。

時に電車車掌のキツイと感じるところ

様々なお客様がみえるため接客対応が苦手な人は、最初は戸惑うかもしれない。

緊急時は、機敏な対応をしなければならない。なにもないのが当たり前の仕事。

時間厳守。時間にルーズな方は向いていない。車内放送が苦手な方は、慣れるまでキツイ。

健康維持に気を配る必要がある。首都圏や大都市圏は、乗降客数が多いため気をつかう。

時に厄介なお客様がくることがある。

電車の車掌になるまでに覚えること(電車に関する知識や駅名、緊急時の対処法など)がたくさんある。

暇で楽な電車車掌になるためのポイント

電車車掌は、働く場所が暇で楽に働くためにとても重要なポイントになってきます。働く前に本当に暇そうなのか、楽そうなのかを近隣の電鉄会社の電車に乗って自分の目で見て確認することが大切です。

また、人とコミュニケーションをとることに生きがいややりがい、喜びを見いだせる人や電車が子供の頃から好きな人には天職の仕事といえるでしょう!!

このように多数の魅力がたくさんある電車車掌という仕事に転職・再就職してみてはいかがでしょうか。

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